Il Brücke über die Straße von Messina wird es geben, aber in ein paar Jahren wird es ein grünes Werk sein. Dies erklärte der Minister für Infrastruktur, Matteo Salvini, am Rande seines Besuchs auf der Motorradmesse (EICMA) auf der Messe von Mailand Rho. die neue Meloni-Regierung scheint das Projekt der Brücke, die verbinden wird, gestellt zu haben Sizilien e Kalabrien als Priorität. Bereits im vergangenen April hatte der ehemalige Minister für Infrastruktur, Enrico Giovannini, hatte er angewiesen Braten (Italienisches Eisenbahnnetz) zur Durchführung einer neuen machbarkeitsstudie der Brücke. Dieser sollte jedoch frühestens geliefert werden August 2023. Minister Salvini ist auch entschlossen, die EU um Gelder zu bitten, um den Bau dessen zu finanzieren, was sein soll längste hängebrücke der welt (Über 3,66 km). Es ist in der Tat eine titanische Herausforderung, denn der Bau der Brücke ist alles andere als einfach und birgt eine Reihe von Risiken, allen voran das geologische.
Die Brücke über die Jahre: von den Römern zum Königreich Italien
Im Laufe der Jahrhunderte (oder besser gesagt Jahrtausende) haben viele versucht, eine Brücke zu bauen, die Sizilien mit der Insel verbinden würde Kalabrien. Die einzige wirkliche "Brücke", die sozusagen jemals gebaut wurde, war die, die von den Romani zum Zeitpunkt von Punische Kriege (250 v. Chr.). Der griechische Geograph Strabo e Plinius der Ältere sie erzählten, wie der römische Konsul Lucius Caecilius Metellus, nach dem Sieg über die Karthager in Palermo baute er u Brücke aus Booten und Fässern um i zu passieren 140 Elefanten im Kampf gefangen genommen, auf die Halbinsel bringen und sie so dorthin bringen Roma. Wenn man bedenkt, dass der Erste Punische Krieg fast zwei Jahrhunderte vor der Geburt von Strabo und Plinius dem Älteren ausgetragen wurde, bleibt die Geschichte der ersten Brücke über die Straße von Messina mehr Ein Mythos Was für eine historische Tatsache.
Während des Mittelalters ist es Karl der Große, Beide Robert Guiskard sie dachten über den Bau der Brücke nach. Das Projekt wurde jedoch aufgrund zu hoher Kosten und besonderer Umweltbedingungen eingestellt. Das König der beiden Sizilien, Ferdinand II. von Bourbon, versuchte 1840, die Brücke bauen zu lassen, aber auch er musste die Idee aus den gleichen Gründen wie die vorherigen Herrscher aufgeben. Auch mit dem Aufkommen von Königreich Italien Die Idee der Brücke über die Meerenge wurde mehrmals wiederbelebt. Das erste war ein Projekt des Ministers für öffentliche Arbeiten Jacini, im Jahr 1866. 1870 wurde sogar daran gedacht, eines zu bauen Unterwassergalerie lange 22 km. 1883 ein Projekt für eine Hängebrücke u 5 Spannen. Das verheerende Messina-Erdbeben Restaurants 1908 Er stoppte jedes andere Projekt und 1909 wurde eines durchgeführt geologische Studie Der Fläche. 1921 war wieder von einer Vereinigung der beiden Regionen die Rede, allerdings mit einem Unterwassertunnel.
Von der Nachkriegszeit bis heute
1952 wurde der amerikanische Ingenieur David B. Steinmann machte das Projekt für a 2 Pfeilerbrücke, hoch 220 Meter über dem Meeresspiegel e 120 Meter unter Wasser. Das Projekt umfasste auch ein zentrales Licht des Jenseits 1500 Meter. 1955 wurde die „Gruppen-Spa an der Brücke von Messina“ (umbenannt in „Meerenge von Messina Spa„1981). Im selben Jahr gab die Region Sizilien eine Studie in Auftrag, um die Seismizität des Gebiets zu bewerten. 1969, dieANAS startete einen Wettbewerb, um einen soliden Entwurf für den Bau der Brücke zu finden. Trotz der 100 Projekte vorgestellt, war ein Loch im Wasser. 1981 schlug die Firma „Stretto di Messina spa“ ein Projekt vor, das 2003 das Vorstadium erreichte, dann aber ausgeschrieben wurde. Bei der Wahl 2001 stellten sich die Kandidaten heraus Rutelli e Berlusconi Sie versprachen den Bau der Brücke, aber ohne Folgemaßnahmen.
2008 startete Berlusconi mit der Präsentation des Vorprojekts für die Brücke über die Straße von Messina (Fertigstellung 2010) neu. Im folgenden Jahr wurde ein Antrag eingereicht von IDV (mit 284 Ja-Stimmen und 1 Nein-Stimme angenommen) stoppte das Projekt. Der Nächste Monti-Regierung, erklärte daraufhin sein klares "Nein" zum Bau der Brücke. Im November 2015 unterbreitete Ex-Ministerpräsident Matteo Renzi erneut den Vorschlag, Messina und Reggio Calabria zu vereinen, ohne ihn jedoch jemals in die Tat umzusetzen.
Brücke über die Straße von Messina: Wird es der richtige Zeitpunkt sein?
Heute, mit der Ankunft der Regierung Meloni, steht die Brücke über die Straße von Messina wieder im Mittelpunkt der politischen Debatte. Die neue Mehrheit wird sich mit diversen Problemen auseinandersetzen müssen. Darunter sind die Seismizität des Territoriums und die Tatsache, dass sich Sizilien von Kalabrien wegbewegt 1cm pro Jahr. Obwohl die Technik in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht hat und bauen auf erdbebengefährdeten Gebieten es ist möglich, (Japan docet) ist es notwendig, gründliche Studien durchzuführen, bevor ein Werk dieser Größe gebaut werden kann. Minister Salvini möchte den Fokus auf "Modell Genua“ (d. h. der schnelle Wiederaufbau, wie es beim neuen passiert ist Morandi-Brücke nach dem Crash 2018). Ob dieses „Modell“ auch auf die Meerengenbrücke übertragbar ist, ist allerdings unklar.
Auch aus wirtschaftlicher Sicht liegen die geschätzten Kosten für den Bau im Rahmen 6,54 Milliarden. Laut einer Studie des Region Sizilien (Mai 2021), betitelt „Schätzung der Kosten der Insellage Siziliens“, das ist die gleiche Summe, die die Region jedes Jahr für ihre Insellage ausgibt. Die Strait Bridge könnte ebenfalls dazu dienen, diese Art von Kosten zu reduzieren, aber es würde Jahrzehnte dauern, bis sie gebaut wird. Leider diesGeisterarbeit, von 1981 bis heute, hat die Italiener schon gekostet mehr als eine Milliarde Euro (zwischen Machbarkeitsstudien, Projekten, Strafmaßnahmen etc.) und deren effektive Umsetzung scheint noch weit entfernt zu sein. Im Laufe der Jahre haben viele Versprechungen auf der Brücke über die Straße von Messina gemacht. Heute ist diese großartige Ingenieursarbeit jedoch (und wird es wahrscheinlich auch bleiben) nur eine mythologische Figur, eine gigantische Chimäre unter ihnen Scilla e Charybdis.
