Туннель Монте Бьянко он будет закрыт для движения чуть более трех месяцев. Точнее, остановка транспорта начнется с 17:4 22 сентября и продлится до 18:2023 XNUMX декабря XNUMX года. Этот период остановки будет необходим для реконструкции двух частей хранилища по триста метров каждая. , внутри туннеля, соединяющего Курмайор в Валле д'Аоста с Шамони во французском департаменте Верхняя Савойя. Итало-французская компания, управляющая туннелем, Tmb-Geie на своем веб-сайте объявила о ряде альтернативных маршрутов, по которым автомобилисты смогут путешествовать в течение этого периода, чтобы добраться до Франции из Пьемонта и Валле д'Аоста и наоборот. .
Весной второй этап.
Второй этап запланирован на весну 2024 года, когда будут проведены рекультивационные работы еще на 640 метрах хранилища. Общая стоимость проектов 2023 и 2024 годов составляет 50 миллионов евро. Работы в основном будут заключаться в установке новой гидроизоляционной системы для предотвращения проникновения воды. Однако для завершения полной реконструкции туннеля потребуется еще 18 лет осеннего закрытия.
Глубокая реконструкция конструкции.
Таким образом, две части сводов туннеля Монблан, одна на итальянской стороне, а другая на французской стороне, будут отремонтированы в течение пятнадцати недель подряд. Как пояснили в управляющей компании, это «работы, которые спустя 60 лет после постройки сделают Бьянко одним из первых крупных европейских тоннелей, где будут проведены глубокие реставрационные работы».
Альтернативные маршруты
Период закрытия совпадает с концом лета, когда количество транспортных средств невелико. В любом случае для примерно 5.300 автомобилей, которые ежедневно проезжают через Монблан, указаны возможные альтернативные маршруты. Последние представлены туннелем Фрежюс, туннелем Гран-Сан-Бернардо и холмом Пикколо-Сан-Бернардо, пока он не станет проходимым.
Влияние на экономику
Закрытие тоннеля Монблан, помимо того, что причинит неудобства автомобилистам и водителям грузовиков, окажет негативное влияние на местную экономику. Фактически, падение ВВП оценивается в -2% для Валле д'Аоста и -3% для Северо-Запада. Ежегодно через него проходит 9,7 млн тонн грузов.
(Фото: страница туннеля Монблан в Facebook)
