今天只是一个测试，但实际上这将是一个真正的彩排 摩西，用于保护威尼斯免受高水位影响的移动门系统。 两个最高政府当局的存在就是证明，总理 朱塞佩孔戴 基础设施和交通部长 Paola De Micheli 今天早上他们将在泻湖参加所谓的技术测试。 非常重要，因为位于三个端口入口底部的四个移动屏障的所有 78 个大门将首次同时升起：丽都（并排的两个部分）、马拉莫科和基奥贾。 在涨潮的情况下，威尼斯泻湖与亚得里亚海完全隔离开来。
实际上是技术测试。 威尼托公共工程总监热衷于强调这一点 辛齐亚锌酮 在一个访问 发布到 italiani.it：“这是一项重要的测试，因为我们将首次模拟 MOSE 的真实打开。 但它仍然是一个测试，将用于概述程序并了解它们如何同步。 在第一次测试之后，测试将逐渐重复，以验证其安全性和有效性，即使在最关键的海洋天气条件下，例如在秋季”。
然而，总理和基础设施部长的出席表明了这次测试的重要性，也许不仅仅是一个简单的测试......
“当然，这是一个重要的里程碑，因为它将给我们机会，在特别严重的情况下，例如阿夸阿尔塔 去年 12 月 XNUMX 日，一起举起所有的大门。 如果它们有效，我们可以在紧急情况下操作它们。 这是一个重要的阶段，但也是一个阶段。 MOSE 还没有完成，因为系统还没有完成，因为缺少建筑装饰……我们还需要时间”。
如果没有障碍（近年来发生了很多各种各样的障碍），预计摩西的真正就职典礼何时到来？
我们正在进行财务和时间侦察。 今天的测试应该是一年半前做的。 事实上，在 2019 年 XNUMX 月，一切都必须为这次测试做好准备，以提升所有大门，尽管仍然是临时系统。 到今年 XNUMX 月，必须用现在确定的植入物完成 MOSE。 然后预计需要一年半的时间才能完成启动。 不用说，我们迟到了。 跳过前两个，我们正在努力使一切恢复到第三个截止日期。 失去的东西很难挽回。 然而，重要的是能够隔离紧急情况的这一目标并给予优先权。 很明显，这并不意味着工作的结束”。
多年来，我们一直在谈论与维护这种独特而复杂的机器相关的问题。 他们真的会造成问题吗？
对于维护，必须有一个在连续步骤中制定的计划。 当一件作品完成时，该作品会提供一份维护计划。 例如，大门是最容易考虑的元素，必须每五年维护一次。 对于 Treporti 的那些人来说，在经历了五年的失败之后，我们已经预见到由于上诉而尚未中标的投标。 可能会有这些障碍，但有一个计划，其中包括维护的时间和方式。 必须更新的计划，因为测试还有助于了解某件物品的穿着方式，不同的活动如何相互关联，打开频率必须是多少。 活动真的很多”。
维护/成本章节？
“目前的成本已经估算，就像所有作品的通常做法一样，根据作品本身价值的百分比进行估算。 因此获得的这个数字必须在各种元素上进行验证。 例如，起重团队的成本是多少，需要多少人，班次多少，专业程度如何……还有一些变数，例如所有通信系统在此期间都在发展并稍微改变了之前的估计. 我们已经量化了每年 70 到 80 万。 但是还没有足够的元素。 很难说什么时候会破裂。 我们肯定会想到定期维护：清洁、重新粉刷、沙子”。
事实上，沙子。 它在蓬塔萨比奥尼地区制造了问题——不是在一个随机的地方，这个名字本身就是这样说的。 真的是这样吗？
“我们已经预见到了这一点，以至于 2005 年的最终项目还包括使用两种去除沉积物的方法。 简而言之，一种用于沙子的真空吸尘器。 多年来，人们已经看到这种现象比当时可以计算的更令人印象深刻。 我们正在评估两种综合方法。 第一个是更具经验性的，也就是说，每六个月就会有人潜入水下，清除这些沙子沉积物。 第二个可能包括进一步的工作，更结构化的工作以限制沙子在该特定点的进入和集中”。
与材料腐蚀有关的问题？
目前，我们已将其搁置一旁，优先考虑紧急电梯。 腐蚀，在最初的 XNUMX 年内不会困扰我们，但它肯定是一个问题，它可能不是由于设计或材料错误造成的。 这部分是由于还没有通风系统。 时间的膨胀有利于一些问题的发生。 即使存在许多官僚和经济障碍，也可以而且必须解决这一问题。
威尼斯 MOSE 的这次经历对 Zincone 博士来说意味着什么？
我爱上了这个地方，爱上了这部作品，也爱上了这部作品，以至于三十年后，它仍然是前卫的。 我们首先希望它能够很好地管理它，以一点点的眼光来珍惜近年来所学到的一切。 认为这就是 MOSE 可以给予的 威尼斯 以及保护它免受高水位的影响。 例如，我指的是创建一个特定的研究极点，以吸引热爱泻湖的研究人员。 到一所具有地域特征并与泻湖环境特别相关的多学科大学。 一种“科学”的旅游，如果可能的话，它将进一步使这座城市“合格”。
