意大利（和歐洲）汽車行業的新革命。 經過數月的談判，也因當前的大流行而復雜化 Covidien公司-19中， 16一月 最後一個小組誕生了 斯泰蘭蒂斯來自 FCA合併 (菲亞特克萊斯勒) e 變壓吸附 （標致家族）。 它是最大的業務之一，導致創建了世界第四大汽車集團。 主要股東將是 異或，作者： 阿涅利家族 (菲亞特) 與 14,4% 的資本 e 449.410.092股 （如 Exor 發布的官方新聞稿所述）。 他們跟隨家人 標致，lo 法國國家 和中國人 東風 與（分別） 7,2%中， 6,2% 和 5,6% 的首都。 從 18 月 XNUMX 日星期一開始， Stellantis 集團 (斯特拉) 也將在 電子股票市場 di 米蘭 繼續泛歐交易所 di 巴黎. 第二天將在 紐約證券交易所 di 華爾街.
Stellantis：一個大型歐洲集團中的 20 個品牌
自然，FCA 和 PSA 的合併因此導致了 20個主要汽車品牌 在一組。 有問題的品牌有： 阿巴特, 阿爾法·羅密歐, 克萊斯勒, 雪鐵龍, 柯馬, 躲閃, DS汽車, 菲亞特, 菲亞特專業, 自由移動 （屬於PSA集團的汽車共享服務）， 吉普車, 藍旗亞, 瑪莎拉蒂, 莫帕爾, 歐寶, 標致, 內存, SRT, 泰克西德 e 沃克斯豪爾. Stellantis 總裁 約翰埃爾坎 （FCA 前總裁），而 卡洛斯塔瓦雷斯PSA的前任CEO，將成為新任CEO。
儘管 Stellantis 的誕生可以利用財務方面的巨大機遇，但並不缺乏 疑惑 關於集團的戰略。 事實上，一些不確定性與 關閉工廠 以及意大利工人面臨的風險。 在向 Stellantis 將上市的證券交易所提交的文件中，沒有提到“合併”，而是“PSA收購FCA”。 這意味著法國集團將掌控 Stellantis。 因此，意大利工人擔心裁員和關閉一些當地工廠。 因此，目前尚不清楚哪個將是 Stellantis 策略 以及意大利的工廠會變成什麼樣子。 然而，為了消除任何疑慮，有必要等待公司的商業計劃，該計劃應在未來幾個月內披露。
特色照片：© Stellantis（Facebook 頁面）。
