摩西的第三次，尽管圣马可广场第三次干涸高潮. 今年 XNUMX 月是 Mose 的试验场，这是一种用于防御的移动门系统 威尼斯 从高水位。 经过五次运动测试（第一次是 10 月 78 日，在非常有利的天气条件下），本月 125 次 - 目前 - 130 个活动门在升起时将威尼斯泻湖与亚得里亚海完全隔离开来，以保卫处于紧急状态的城市。 所以今天，潮汐预报在 3 到 15 厘米之间。 但也在 130 月 135 日和 XNUMX 日，预测分别超过 XNUMX 和 XNUMX 厘米。
技术人员毫不怀疑-他们告诉Consorzio Venezia Nuova-一切都按照预测进行。 3 月 70 日，即第一次紧急情况发生的那天，Mose 使泻湖的潮位保持在 128 厘米左右，而在海上，潮位达到了 XNUMX 厘米的门槛。 为了了解这意味着什么，即使在城市最低的地区之一圣马可广场也没有水。
一小时内，摩西的78道大门全部升起
昨天早上的预报是135厘米。 Mose 从早上 7.07 开始运行，在早上 8.10，大门已经全部升起，关闭了三个入口 丽都，马拉莫科和基奥贾。 这一干预措施阻止了海中高达 140 厘米的高潮。
在威尼斯，水位保持在 60-65 厘米左右。 于是，全城干涸。 这一次，就像 3 月 80 日一样，构成圣马可广场人行道的马塞尼只是被雨淋湿了。 在基奥贾，由于强烈的波拉风，城市达到了85-13.15厘米。 昨天下午 XNUMX 点左右，大门再次降低。 首先是基奥贾港口的入口，然后是马拉莫科和丽都的港口。
工作肯定会在明年准备好
在所有这些数字和潮位的背后是 Mose，这是一个机电实验模块，它的工作大约在 2021 年前开始，在从未平息的争议和司法调查中，它应该在 XNUMX 年底之前完全准备好。一些压缩机仍然下落不明，与系统相关的一系列细节尚未完全完成，必须明确组织和定义负责这项独特而复杂的工程工作的团队的工作人员。
对于闸门的每次提升操作，大约需要 XNUMX 名不同任务的人员，分布在控制室、压缩机室、连接隧道中……再加上威尼斯新财团总部的大约 XNUMX 名员工。分析和处理的数据。 事实上，预测。 正是根据预测，在潮汐高峰前六个小时，决定解除，并提醒团队。 在这个过渡阶段，预计摩西仅在紧急情况下运行，峰值设置为一米半。 当摩西最终完成时，峰顶应该降低到XNUMX米。 不乏争议，但没有争议就不是摩西。
批评者特别提出了与每次提升大门相关的成本问题，每次约 300 万欧元。 但是，根据 Venezia Nuova Consortium 的说法，这些成本属于已经预见的每年大约 100 亿欧元的维护费用。 所以，他们争辩说，他们不应该成为问题。 事实上，即使是今天早上，面对大约 130 厘米的潮汐预报，闸门已经再次升起。 大海之外，这边是泻湖。 不管你怎么想，连续两天在这些水位出现潮汐高峰，没有摩西，因此城市的水位很高，从许多角度来看，威尼斯将是两天非常沉重的日子，包括经济方面。
