這次政府沒問題：威尼斯潟湖不再有遊輪。 目標是保護領土，聯合國教科文組織遺產，以及經常受到考驗的海洋環境。 然而，這一決定注定會引起討論，但它為許多其他可能要求更大保護的海濱度假勝地開闢了道路。 該法令的簽名以總理馬里奧·德拉吉（Mario Draghi）的名字命名。 從而結束了那些要求“大型浮動摩天大樓”不再經過的人多年的鬥爭 拉古納. 讓我們看看意大利政府的決定提供了什麼。
威尼斯潟湖，保護它的行為
該文件是按照政府的命令通過的，以適應保護城市的藝術、文化和環境遺產以及與進行郵輪活動和貨運有關的需要。. 事實上，即使大型船隻不再登陸威尼斯潟湖，該法令也規定將在潟湖之外建造一個新的地方，船隻可以在那里通過，從而保護 區域.
北亞得里亞海港務局將發起一場旨在收集提案和項目的創意競賽。 因此，不僅禁止載客40萬噸以上的遊輪，還禁止用於跨洋運輸的集裝箱船。 過去，大型船隻非常靠近威尼斯古蹟的圖像引起了極大的憤慨。 這個問題影響了許多要求加強保護的海上意大利城市。 考慮到 錫拉庫薩，另一個藝術之城和聯合國教科文組織遺產。
政府通緝的威尼斯潟湖法令
該文件的簽署於 31 月 XNUMX 日晚進行。 因此，在意大利人這些天等待的眾多措施中，這是新聞。 因為這是許多行政代表想要的行為。 事實上，該提案是由德拉吉總統、可持續基礎設施和交通部長 Enrico Giovannini 和文化部長 Dario Franceschini 提出的。 “等待多年的正確決定—— 弗朗切斯基尼強調 -。 部長會議批准了一項法令，規定大型船舶在威尼斯的最終登陸必須按照聯合國教科文組織的要求在潟湖外進行設計和建造”。
新來者的創意競賽
現在，在該規定生效後的 60 天內，將發起一場創意競賽。 目標很明確：制定技術和經濟可行性建議和項目，以創建和管理潟湖受保護水域外的繫泊點。. 撥款2,2萬歐元. 但這需要時間。 所以，目前，大船應該改道到馬爾蓋拉港的工業碼頭。
必須說，在過去，已經找到了另一種解決方案：船隻將能夠穿過 Canale dei Petroli，從 Malamocco 港口進入，繼續沿著 Marghera 北運河停靠在這裡。 在這方面，它於 XNUMX 月推出 投標，截止日期為 15 月 41 日，耗資 XNUMX 萬歐元。 兩條不同的路徑仍然可以準備一條更充足的路線，我們希望很快，郵輪旅遊將重新開始。 而威尼斯舞台也會得到更好的保護。
